| 【発明の名称】 |
車両座席用のヒンジ装置及びそのような装置を含む車両座席 |
| 【発明者】 |
【氏名】フランソワ バローシュ
【氏名】ルネ ロエ
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| 【要約】 |
【課題】緩慢であってかつ操作が難しい従来のヒンジ装置の欠点を改善した車両座席用ヒンジ装置を提供する。
【解決手段】一方が座席もたれに、そして他方が座席本体に固定されるように設計された第１及び第２チークプレート（１２、１３）を担持する中間プレート（６）を含み、第１チークプレート（１２）は、実質的に連続的態様で座席背もたれの傾斜の調節を可能とするような調節機構（１７）を介して中間プレートに連結されており、第２チークプレート（１３）は座席背もたれの傾斜の調節機構の調節にもちいると同じハンドル（９）により制御されるロック機構（１８）を介して中間プレートに連結されている構造とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 座席本体（２）の上に枢軸的に取り付けられた座席背もたれ（４）（この座席背もたれと座席本体とのいずれか一方を以下において「第１」座席要素と、そして他方を「第２」座席要素と呼ぶ）を含む車両座席（１）のためのヒンジ装置（５）であって、・一般的形状が実質的に平らな剛的単一部材の中間プレート（６）と、・この中間プレート（６）と平行でこの中間プレートの上にこの中間プレートに垂直な第１旋回軸（Ｘ１）の周りに枢軸回転可能に取り付けられた第１の剛的チークプレート（１２）を含み、その際この第１チークプレートは、第１座席要素に固定されるように設計されていて、この第１チークプレート（１２）の上記中間プレートに対する角度的配置を実質的に連続的に調節することを可能にするのに適した第１機構（１７）を介して中間プレート（６）に連結されており、そして上記第１機構は、上記第１チークプレート（１２）及び中間プレート（６）によって画定されている第１の閉鎖されたハウジングの中に格納されており、そしてこの中間プレートが第１チークプレートに軸方向へ固定されて第１ハウジングを閉じている、第１のヒンジ（７）と、・中間プレート（６）と平行でこの中間プレートの上にこの中間プレートに垂直な第２旋回軸（Ｘ２）の周りに枢軸回転可能に取り付けられ、かつ第１旋回軸（Ｘ１）から偏倚している第２の剛的チークプレート（１３）を含み、その際この第２チークプレートは第２座席要素に固定されるように設計されていて、この第２チークプレート（１３）が上記中間プレートに対して少なくとも１つの位置においてロックされることを可能にするのに適した第２機構（１８）を介して中間プレート（６）に連結されており、そして上記第２機構（１８）は上記第２チークプレート（１３）及び中間プレート（６）により画定されている第２の閉鎖されたハウジングの中に格納されており、そしてこの中間プレートは第２チークプレートに軸方向へ固定されて第２ハウジングを閉じている、第２のヒンジ（８）とを含む、上記ヒンジ装置（５）において、上記第１機構（１７）が・第１旋回軸（Ｘ１）を中心としており、そして第１チークプレート（１２）の上に固定されていて、各歯が半径方向内向きに指向されている１組の環状歯列（２５）と、・歯の設けられたスラグ（１９）が第１機構の環状歯列（２５）と噛み合って第１ヒンジ（７）をロックする係合位置と、このスラグが上記環状歯列と係合しない後退位置との間で、中間プレート（６）に対し半径方向へスライドするように取り付けられている少なくとも１つの上記歯付きスラグ（１９）と、・或る静止位置へ弾性的に押圧されているカム（２９）であって、このカムはこの静止位置において第１機構のスラグ（１９）をその係合位置に設定し、またこのカムは作動位置へ動かされることができ、この作動位置においてこのカムは上記スラグ（１９）をその後退位置へスライドさせることができるものと、・第１機構のカム（２９）が上記静止位置から上記作動位置まで動いたときに第１機構のスラグ（１９）をその係合位置からその後退位置まで移動させるための手段（３５）とを含んでいること、第２機構（１８）が・スラグ（２０）が補助部材（２６）と共働して上記第２機構をロックする係合位置と、このスラグが上記補助部材と共働しない後退位置との間で、半径方向へスライドするように取り付けられ、その際このスラグと上記補助部材との一方は中間プレート（６）により担持されていて他方は第２チークプレート（１３）により担持されている、少なくとも１つの上記スラグ（２０）と、・或る静止位置へ弾性的に押圧されていて、この静止位置において上記第１機構のスラグ（１９）をその係合位置に設定するカム（３０）と、・上記カム（３０）をその静止位置から、このカムが上記スラグ（２０）をその後退位置へ向かいスライドさせることのできる作動位置へ向かって動かすための駆動部材（９）と、・上記カム（３０）がその静止位置からその作動位置へ動かされたときに上記スラグ（２０）をその係合位置からその後退位置へ半径方向内向きに動かすための手段（３６）とを含んでいること、及び上記第２機構の上記スラグ（２０）が中間プレート（６）によって担持されていて、一方、上記スラグと共働する上記補助部材（２６）が上記第２チークプレート（１３）によって担持されており、そして上記駆動部材（９）は第１及び第２機構（１７、１８）に共通であって、その際上記駆動部材は、上記第１及び第２機構の各カムにそれぞれ、空動きを有する第１及び第２の機械的連結部材（４３、４５、４４、４６）を介して連結されており、上記駆動部材は、ともにそれぞれの静止位置にある第１及び第２機構の各カム（２９、３０）に対応する静止位置を有し、空動きを有するその第１の機械的連結部材（４３、４５）は、駆動部材（９）がその静止位置から第１の方向（１０）へ動かされたときに第１機構のカム（２９）をその静止位置からその作動位置へ動かすのに適しているけれども、この駆動部材がその静止位置から上記第１方向と反対の第２の方向へ動かされたときは第１機構の上記カムと相互作用せず、そして空動きを有するその第２機械的連結部材（４４、４６）は、駆動部材がその静止位置から第２の方向（１１）へ動かされたときに第２機構のカム（３０）をその静止位置からその作動位置へ動かすのに適しているけれども、駆動部材が第１方向へ動かされたときは第２機構の上記カムとは相互作用しないことを特徴とする、上記ヒンジ装置。
【請求項２】 第２機構（１８）が第２チークプレート（１３）を中間プレート（６）に対してｎ個の相対的ロック位置においてロックできるのに適しており、その際ｎは１と３との間の整数であり、またこの第２機構（１８）は解放されることができ、次いで第２チークプレート（１３）が第１の角度方向（３４）へ少なくとも６０o の第１ピッチ角にわたり、又は第２の角度方向（３３）へ少なくとも６０o の第２ピッチ角にわたりそのロック位置から自由に回動するのを許容することができる、請求項１に記載のヒンジ装置。
【請求項３】 形状が、第１及び第２の旋回軸（Ｘ１、Ｘ２）の間に位置する中心軸（Ｘ４）の周りに対称である、請求項２に記載のヒンジ装置。
【請求項４】 第１及び第２のチークプレート（１２、１３）のそれぞれが一般に円形の形状である、請求項１〜３いずれかに記載のヒンジ装置。
【請求項５】 前記補助部材が、第２旋回軸（Ｘ２）を中心とする１組の環状歯列（２６）であって半径方向内向きに指向されており、その際スラグ（２０）は上記環状歯列と係合するのに適した１組の外向きに指向された歯列（２２）を有し、また上記スラグは軸方向へ突出して上記環状歯列（２６）に固定されている或る環状案内部材（４０）と共働する止め金（３９）をも有しており、その際上記環状案内部材は、中間プレート（６）と第２チークプレート（１３）とがロックのためのそれらの相対的な角度位置にあるときに上記止め金（３９）がその中に係合する少なくとも１つの間隙（４１）を有し、それにより上記スラグ（２０）が上記環状歯列と係合するのを可能にし、また上記環状案内部材（４０）は、その中間プレートと第２チークプレートとがロックのためのそれらの相対的角度位置にないときに上記スラグをその後退位置において保持することにより上記止め金と共働するのに適している、請求項１〜４のいずれかに記載のヒンジ装置。
【請求項６】 駆動部材（９）が中間プレート（６）に対して垂直な第３の旋回軸（Ｘ３）の周りに回転可能なハンドルであり、それら空動きを有する第１及び第２の機械的連結部材がそれぞれ、上記ハンドル（９）をその対応するカム（２９、３０）に連結する連結ロッド（４３、４４）を含む、請求項１から５のいずれかに記載のヒンジ装置。
【請求項７】 座席本体（２）の上に請求項１〜６のいずれかに記載の少なくとも１つのヒンジ装置（５）により取り付けられている座席背もたれ（４）を含み、そのヒンジ装置が座席の一方の側に配置されており、それにより第１及び第２の旋回軸（Ｘ１、Ｘ２）が座席に対して横断方向及び水平方向に延び、その際第１チークプレートは座席背もたれ（４）に、そして第２チークプレート（１３）は座席本体（２）に固定されている車両座席。
【請求項８】 座席本体（２）の上に、請求項１ないし６のいずれかに記載の少なくとも１つのヒンジ装置（５）により取り付けられている座席背もたれ（４）を含み、このヒンジ装置が座席の一方の側に配置されており、それにより第１及び第２の旋回軸（Ｘ１、Ｘ２）が座席に対して横断方向及び水平方向に延び、その際第１チークプレートは座席本体（２）に、そして第２チークプレート（１３）は座席背もたれ（４）に固定されている車両座席。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の座席のヒンジ装置、及びそのような装置を含む車両座席に関する。
【０００２】より詳細には本発明は、座席本体の上に枢軸的に取り付けられた座席背もたれ（この座席背もたれと座席本体とのいずれか一方を以下において「第１」座席要素と、そして他方を「第２」座席要素と呼ぶ）を含む車両座席のためのヒンジ装置に関し、このヒンジ装置は下記、すなわち・一般的形状が実質的に平らな剛的単一部材の中間プレートと、・この中間プレートと平行でこの中間プレートの上にこの中間プレートに垂直な第１旋回軸の周りに枢軸回転的に取り付けられた第１の剛的チークプレートを含み、その際この第１チークプレートは、第１座席要素に固定されるように設計されていて、この第１チークプレートの上記中間プレートに対する角度的配置を実質的に連続的に調節することを可能にするのに適した第１機構を介して中間プレートに連結されており、そして上記第１機構は、上記第１チークプレート及び中間プレートによって画定されている第１の閉鎖されたハウジングの中に格納されており、そしてこの中間プレートは第１チークプレートに軸方向へ固定されて第１ハウジングを閉じている、第１のヒンジと、・上記中間プレートと平行でこの中間プレートの上にこの中間プレートに垂直な第２旋回軸の周りに枢軸回転的に取り付けられかつ第１旋回軸から偏倚している第２の剛的チークプレートを含み、その際この第２チークプレートは第２座席要素に固定されるように設計されていて、この第２チークプレートが上記中間プレートに対して少なくとも１つの位置においてロックされることを可能にするのに適した第２機構を介して中間プレートに連結されており、そして上記第２機構は上記第２チークプレート及び中間プレートによって画定されている第２の閉鎖されたハウジングの中に格納されており、そしてこの中間プレートは第２チークプレートに軸方向へ固定されて第２ハウジングを閉じている、第２のヒンジとを含む。
【０００３】
【従来の技術】そのようなヒンジ装置はドイツ特許ＤＥ−Ａ−４４ ００ ９１１ に記述されている。
【０００４】しかしながらこの文献に記述されているヒンジ装置は緩慢であってかつ操作が難しい。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の特別な目的の１つは、上記の欠点を改善することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発明によれば、その対象とする種類のヒンジ装置は本質的に、その第１機構が・第１旋回軸を中心としており、そして第１チークプレートの上に固定されていて、各歯が半径方向内向きに指向されている１組の環状歯列と、・歯の設けられたスラグが第１機構の環状歯列と噛み合って第１ヒンジをロックする係合位置と、このスラグが上記環状歯列と係合しない後退位置との間で、中間プレートに対し半径方向へスライドするように取り付けられている少なくとも１つの上記歯付きスラグと、・或る静止位置へ弾性的に押圧されているカムであって、このカムはこの静止位置において第１機構のスラグをその係合位置に設定し、またこのカムは作動位置へ動かされることができ、この作動位置においてこのカムは上記スラグをその後退位置へスライドさせることができるものと、及び・第１機構のカムが上記静止位置から上記作動位置まで動いたときに第１機構のスラグをその係合位置からその後退位置まで移動させるための手段と、を含んでいること、第２機構が・スラグが補助部材と共働して上記第２機構をロックする係合位置と、このスラグが上記補助部材と共働しない後退位置との間で、半径方向へスライドするように取り付けられ、その際このスラグと上記補助部材との一方は中間プレートにより担持されていて他方は第２チークプレートにより担持されている、少なくとも１つの上記スラグと、・或る静止位置へ弾性的に押圧されていて、この静止位置において上記第１機構のスラグをその係合位置に設定するカムと、・上記カムをその静止位置から、このカムが上記スラグをその後退位置へ向かいスライドさせることのできる作動位置へ向かって動かすための駆動部材と、及び・上記カムがその静止位置からその作動位置へ動かされたときに上記スラグをその係合位置からその後退位置へ半径方向内向きに動かすための手段とを含んでいること、及び上記第２機構の上記スラグが中間プレートによって担持されていて、一方上記スラグと共働する上記補助部材が上記第２チークプレートによって担持されており、そして上記駆動部材は第１及び第２機構に共通であって、その際上記駆動部材は、上記第１及び第２機構の各カムにそれぞれ、空動きを有する第１及び第２の機械的連結部材を介して連結されており、上記駆動部材は、ともにそれぞれの静止位置にある第１及び第２機構の各カムに対応する静止位置を有し、空動きを有するその第１の機械的連結部材は、駆動部材がその静止位置から第１の方向へ動かされたときに第１機構のカムをその静止位置からその作動位置へ動かすのに適しているけれども、この駆動部材がその静止位置から上記第１方向と反対の第２の方向へ動かされたときは第１機構の上記カムと相互作用せず、そして空動きを有するその第２機械的連結部材は、駆動部材がその静止位置から第２の方向へ動かされたときに第２機構のカムをその静止位置からその作動位置へ動かすのに適しているけれども、駆動部材が第１方向へ動かされたときは第２機構の上記カムとは相互作用しないことを特徴とするものである。
【０００７】これにより、第１及び第２ヒンジのそれぞれのための１個のチークプレートのの省略がもたらされる。
【０００８】
【発明の実施の態様】本発明の好ましい具体例において、場合により１つ以上の下記のような構成を用いてもよい：・その第２機構が第２チークプレートを中間プレートに対してｎ個の相対的ロック位置においてロックするのに適しており、その際ｎは１と３との間の整数であり、またこの第２機構は解放されることができ、次いで第２チークプレートが第１の角度方向へ少なくとも６０o の第１のピッチ角にわたり、又は第２の角度方向へ少なくとも６０o の第２のピッチ角にわたりそのロック位置から自由に回動するのを許容することができること。このような構成により、本発明のヒンジ装置はその第１チークプレートが座席本体に固定され、そしてその第２チークプレートが座席背もたれに固定されるように用いられるか、又はその第１チークプレートが座席背もたれに、そしてその第２チークプレートが座席本体に固定されるように用いることができ、それにより、そのような２ヒンジ装置の製造を標準化することが可能となり、そのようにして本発明のヒンジ装置を下記の座席のいずれにも等しく使用することができる：・ベッドの形に折り畳むことのできる座席背もたれを有する座席。
【０００９】・中でも２ドア車両用の、座席の後方の空間に立ち入ることができるように容易に前方へ折り畳むことを必要とするような背もたれを有し、その場合にその第１チークプレートが一般に座席背もたれに固定されており、そしてその第２チークプレートが座席本体に固定されている座席。
【００１０】・テーブルを構成するために座席背もたれを前方に実質的に水平の位置へ折り畳むことができる必要があり、その場合にその第１チークプレートが一般に座席本体に、そしてその第２チークプレートが座席背もたれに固定されている座席。
・そのヒンジ装置の形状が、第１及び第２の旋回軸の間に位置する或る中心軸の周りに対称であること。
・第１及び第２の各チークプレートが一般に円形の形状であること。
・上記補助部材がその第２旋回軸を中心とする１組の環状歯列であって、半径方向内側へ指向されており、そのスラグが上記環状歯列と係合するのに適した外向きに指向された歯列を有し、そしてこのスラグはまた軸方向へ突出して上記環状歯列に固定されている或る環状案内部材と共働する止め金を有しており、その際上記環状案内部材は、中間プレートと第２チークプレートとがロックのためのそれらの相対的角度位置にあるときに上記止め金がその中に係合する少なくとも１つの間隙を有し、それにより上記スラグが上記環状歯列と係合するのを可能にし、また上記環状案内部材は、その中間プレートと第２チークプレートとがロックのためのそれらの相対的角度位置にないときに上記スラグをその後退位置において保持することにより上記止め金と共働するのに適していること。
・その駆動部材が中間プレートに対して垂直な第３の旋回漠の周りに回転可能なハンドルであって、その際空動きを有する第１及び第２の機械的連結部材がそれぞれ上記ハンドルを対応するカムに連結する連結ロッドを含んでいること。
【００１１】本発明はまた、座席の一方の側に配置されて上に記述したヒンジ装置により座席本体の上に取り付けられている座席背もたれを含み、その第１及び第２の旋回軸がその座席に対して横断方向にかつ水平に延び、その際その第１チークプレートが座席背もたれに固定され、そして第２チークプレートが座席本体に固定されているか、或いは第１チークプレートが座席本体に固定され、そして第２チークプレートが座席背もたれに固定されている、車両座席をも提供する。
【００１２】本発明の他の諸特徴及び諸利点は、以下に非制限的な例としてあげ、そして貼付の図面を参照して記述する２つの具体例の詳細な説明より明らかとなる。
【００１３】
【実施例】このヒンジ装置は、・座席１の一方の側で或る垂直面内に延びている単一部材としての剛的中間プレート６と、・この中間プレート６を或る横断水平軸Ｘ１の周りにその座席本体２に対して枢軸回動させてその座席背もたれ４を実質的に連続的な態様で調節することを可能にする第１ヒンジ７と、・座席背もたれ４を中間プレート６に連結させ、そしてその座席背もたれ４を、この背もたれが持ち上げられた「ロック位置」と呼ぶ位置（図１参照）にあるような位置に相当するプレート５に対して或る予め定められた相対的な角度位置にロックさせるか、又はさもなければ座席背もたれ４を、軸Ｘ１と平行であるけれどもこれから上方へ偏倚している或る軸Ｘ２の周りに回動させることによってこれを前方側へ折り畳むことを可能にし、それによってその座席背もたれ４を上記背もたれ４の後面がテーブルとして使用できる（図２参照）ような、実質的に水平の位置に配置させるような第２ヒンジ８とを含む。
【００１４】それらヒンジ７及び８はともに、同一の、例えば、第１の角度方向１０へ動かすことができて第１ヒンジ７を調節できるか、又はその反対側の角度方向１１へ動かしてその第２ヒンジ８のロックを解除することができるハンドル９のような制御部材により制御される。
【００１５】図１及び２には現れないその座席の側面の上でその座席背もたれ４は、或る中間プレートを介してその座席本体２に連結されているが、この中間プレートはプレート６と類似し、かつ座席本体２及び座席背もたれ４に、それぞれ軸Ｘ１及びＸ２の上に対応的に配置された単純な枢軸部材を介してか、又はヒンジ７及び８と同じいくつかのヒンジを介して連結されており、そして或る横断連結部材（図示されていない）を介してそれらヒンジ７及び８と同期的に制御される。
【００１６】図３及び４に示すように、各ヒンジ７および８は対応する旋回軸Ｘ１、Ｘ２を中心とする、形状が一般に円形の、それぞれ参照数字１２、１３で示してある剛的な金属チークプレートを含む。これら２つのチークプレート１２及び１３は中間プレート６の上に枢軸回転可能に取り付けられており、そしてそれらは、それ自身がリベット１６により中間プレート６の上に保持されている、例えば、いくつかのリベット１４と或る型鍛造の中央プレート１５とによって中間プレートに保持されている。
【００１７】ここに記述する例においてはチークプレート１２は座席本体２の構造体に固定されているけれども、一方チークプレート１３は座席背もたれ４の構造体に固定されており、その際それら２つのチークプレートはそれぞれ、調節手段１７及びロック機構１８によって中間プレート６に連結されている。
【００１８】これらのロック機構及び調節機構はともに、公知の、歯の設けられたスラグを有する機構であり、それらはそれぞれ、・外向きの歯２１、２２が設けられて互いに１２０o の角度で配置されている３つの剛的なスラグ１９、２０であって、これら３つのスラグが中間プレート６の中に型鍛造された各突起によって形成されているそれぞれの案内部材２３、２４の間の対応する旋回軸Ｘ１、Ｘ２に対してスライドされるように取り付けられており、そして各スラグ１９、２０はこの場合にはまず第１に、それらスラグが対応するチークプレート１２、１３の中に形成それた内向きに指向されている１組の環状歯列２５、２６と噛み合う係合位置と、及びそれらが上記歯列と共働しない後退位置との間で動くことができ、またそれぞれのスラグ１９、２０はそれぞれ対応するチークプレート１２、１３へ向かって軸方向へ突出している対応する第１止め金２７、２８をも有する、上記３つの剛的スラグと、・対応する各ばね３１、３２により或る静止位置へ押圧されていて、この位置においてそれらスラグ１９、２０をそれらの係合位置に設定するようなそれぞれの剛的カム２９、３０であって、このカムは或る対応的な角度方向３３、３４へ或る作動位置まで動かされて、この位置においてこれが対応する各スラグ１９、２０を半径方向内向きにその後退位置までスライドさせることのできる、上記カム２９、３０と、及び・このカム２９、３０と対応するチークプレート１２、１３との間でカム２９、３０及びそれらスラグ１９、２０の一部を覆うように半径方向へ延び出している対応する剛的金属プレート３５、３６であって、この金属プレートは、それぞれそのヒンジの３つのスラグの第１止め金２７、２８が中を貫通している３つの切り取り部３６、３８を有し、その際各切り取り部はその１端に外側エッジ傾斜部を有してカム２９、３０がその作動用角度方向３３、３４の方向へ動かされたときに対応するスラグの第１止め金３５、３６を半径方向内向きに押圧するようになっている、上記剛的金属プレート３５、３６とを含んでいる。
【００１９】加えて、ロック機構１８はまた、下記のような各特徴事項をも有している：・この機構の３つのスラグ２０のそれぞれもチークプレート１３へ向かい軸方向に突出している第２の止め金３９を有し、その際この第２止め金は第１止めがね２８の半径方向外側に配置されており、そして・そのチークプレート１３は、軸Ｘ２を中心とし、そして互いに１２０o づつ隔たっていてその内側面にエッジ部４０の部分的な拡大部を形成している３つのノッチ４１を有する環状エッジ部４０を有し、その際上記各ノッチはスラグ２０の第２止め金３９を受けて、チークプレート１３がその３つの角度的ロック位置に存在するときに上記スラグがその歯２６と噛み合うことを可能にし、そしてその環状エッジ部４０はそれら第２止め金３９に対する止め部材を構成していて、それにより、そのチークプレート１３がその角度的ロック位置に存在しないときにそれらスラグ２０がそれら歯２６と係合するのを防止する。
【００２０】また、図５ないし７に示すように、このヒンジ装置の制御ハンドル９は中間プレート６の上に或る軸Ｘ３の周りに回動可能に取り付けられており、その際上記ハンドルは或るレバー４２に固定されていて、このレバーの上に２つの連結ロッド４３、４４の第１端部がヒンジ結合されており、その際上記各連結ロッドの第２端部は２つのレバー４７、４８の中にそれぞれ形成されている横長のスロット４５、４６の中で回動可能に取り付けられており、そしてこれらのレバーはそれぞれカム２９及び３０に固定されている。
【００２１】ハンドル９が、図５に示すように、その静止位置にあるときにそれらヒンジ７及び８にそれぞれ従属する両方のカム２９及び３０は同様にそれら両方のヒンジがロックされるようにそれらの静止位置にある。
【００２２】この位置において連結ロッド４３及び４４のそれぞれの第２端部は横長のスロット４５及び４６の、ハンドル９により近い方の各端部に当接している。
【００２３】使用者が座席背もたれの傾斜を調節しようとするときは、ハンドル９及びレバー４２を、図６に示すように、角度的方向１０へ次のように旋回させる必要があり、すなわち・レバー４７及びカム２９が調節機構１７を解放するために連結ロッド４３による駆動のもとに角度方向３３の方向へ旋回させ、それにより使用者がその座席背もたれの傾斜を直接それに作用を及ぼすことによって調節することが許容され、そして・もう一方の連結ロッド４４の第２端部はそのスロット４６の中でそのヒンジ８のロック機構がそのロック位置に留まるようにスライドされるだけである。
【００２４】これに対して、使用者が座席背もたれを図２に示す位置へ前方側へ折り畳もうとする場合には、ハンドル９及びレバー４２は角度方向１１へ（図７参照）次のように作動させる必要がある。すなわち・連結ロッド４３の第２端部がレバー４７及びカム２９に作用を及ぼすことなくその横長のスロット４５の中でスライドし、それによりヒンジ７がそのロック位置に留まり、そして・連結ロッド４４がレバー４８とカム３０とを方向３３と反対の角度的方向３４の方向へ引き寄せ、それによってヒンジ８のロック機構１８を解放し、その後で座席背もたれ４は前方へその折り畳み位置へ自由に回動させることができ、そしてそのロック機構の各スラグ２０はこの場合に、上記スラグの第２止め金３９と環状エッジ部４０との間の共働によりそれらの後退位置に留まっている。
【００２５】その後で、もし座席１を通常の使用のための位置へ戻したい場合には、座席背もたれ４を立ち上げるだけで充分であり、これにより、それらスラグ２０の第２止め金３９がノッチ４１の位置へ戻ったときにその背もたれはその最初の位置に自動的に戻ってロックされる。
【００２６】図８及び９に示す第２の具体例において、ヒンジ７のチークプレート１２は座席背もたれ４の構造体に連結されているが、ヒンジ８のチークプレート１３は座席本体２の構造体に連結されており、その際このヒンジ装置５はそれ以外は、ハンドル９が円形ノブとして作られているのでなければその延長方向を逆にする必要があろうと言うことを除いて変更はない。
【００２７】このヒンジ装置の配置のこのような変更は、この機構が一般に、軸Ｘ１及び軸Ｘ２の間の中間に位置する中心軸Ｘ４の周りに対称の形状（図５参照）であるために特に単純である。
【００２８】これは、その座席背もたれが、図９に示すように、前方へ折り畳まれているときに２ドア車両の後方座席への立入のためによく適した座席を提供する。
【００２９】最後に、ヒンジ８は上に記述した全ての場合において座席背もたれ４をベッドの形に後方側へ倒すことも可能であるのがわかるであろう。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９６０９６１１３
【氏名又は名称】ベルトランド フォウレ エクイップメンツ エスアー
【氏名又は名称原語表記】ＢＥＲＴＲＡＮＤ ＦＡＵＲＥ ＥＱＵＩＰＥＭＥＮＴＳ ＳＡ
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）７月２１日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】若林 忠 （外４名）
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| 【公開番号】 |
特開平１１−７５９８０ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）３月２３日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−２０５３２５ |
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