| 【発明の名称】 |
リクライニング装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】吉 田 知 徳
【氏名】江 口 森 幸
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| 【要約】 |
【課題】ロックスプリングのレイアウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対しての成立性及びアッシー性を向上させる。省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得る。部品点数を減少させる。
【解決手段】ベース部材１１に操作レバー１５の回転軸としての枢軸１４が挿通される挿通孔１７を形成する。回転軸としての枢軸１４の外周にコイルスプリングからなるロックスプリング３５を嵌合する。ロックスプリング３５を操作レバー１５の枢軸１４と共にベース部材１１の挿通孔１７に挿通する。ロックスプリング３５の一端３５ａをベース部材１１に形成された係合凸部１３に係止する。ロックスプリング３５の他端３５ｂをロック機構のカム２６に係止する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】 シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】 シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構のカムに係止されていることを特徴とするリクライニング装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シート等のリクライニング装置に関し、更に詳細に説明すると、シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシートクッションを前後移動調節する構成は公知であり、またリクライニング装置としては、本出願人が先に提案した特開平９−２８４９６号公報，特開平９−１３１２３７号公報に記載されているものがある。また、特開平６−１２５８２１号公報には、リクライニング機構の内部に操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを内蔵させる構成が示されている。
【０００３】従来の特開平６−１２５８２１号公報に示されるロックスプリングを内蔵させる構成は、レイアウト上コイルスプリングの巻き数を増大させたり、線径を太くすることができず、ロックスプリングのスプリング力が不足するために複数のロックスプリングを取付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のロックスプリングを内蔵させる構成では、レイアウト性及び要求スプリング仕様に対しての制約条件が多く、スプリング力が不足したり、スプリング巻数を減らした場合にはスプリングがへたる虞れを有し、複数のロックスプリングを用いた場合には、アッシー性が悪く、小型化することができず省スペース化が困難であり、部品点数が増大し、コストアップとなる欠点を有するものであった。
【０００５】本発明の目的は、上記従来例の未解決の課題に着目してなされたものであり、ロックスプリングのレイアウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができ、経済性に優れたリクライニング装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、請求項１に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されていることを特徴とする。
【０００７】請求項１の発明においては、ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【０００８】また、請求項２に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されていることを特徴とする。
【０００９】この請求項２の発明においては、ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【００１０】また、請求項３に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構のカムに係止されていることを特徴とする。
【００１１】この請求項３の発明においては、ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構のカムに係止されているので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロック機構及びロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリクライニング装置を図面を参照して説明する。図１、図２及び図３は、本発明の実施の形態を示す分解斜視図、部分拡大正面図及び断面図であり、車両用シートは前後スライド機構に載置されて前後移動調節可能に取付けられる。
【００１３】前後スライド機構は図示せざるも、固定レールと、この固定レールに嵌合して前後摺動可能な可動レール３とを備え、前記可動レール３は垂直板部５を備えている。尚、前後スライド機構は従来公知の構成を有し、操作レバーの操作により図示しないロック機構が作動するように構成されている。また可動レール３にシートクッション（図示せず）が取付けられる。
【００１４】前記可動レール３の垂直板部５の後部は斜め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリクライニング装置１０が設けられている。リクライニング装置１０は突出部７に取付けられる円形状のベース部材１１と、シートバック（図示せず）の左右に取付けられる円形状の回動アーム１２とを備えている。
【００１５】また、ベース部材１１の前記可動レール３と対向する側に複数の係合凸部１３が形成され、この複数の係合凸部１３と対向する可動レール３に前記複数の係合凸部１３と夫々嵌合し且つ固着される複数の係合凹部または透孔が形成されている。
【００１６】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部材１１に対して回動自在に保持されている。図２及び図３に示すように、可動レール３の垂直板部５の突出部７に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を挿通する挿通孔１７が形成され、この挿通孔１７が円形凹部１８の中央位置に形成されている。
【００１７】円形凹部１８には、図２に示す如く、上下に延長する左右一対の案内側壁１９ａ，１９ｂとこれら案内側壁１９ａ，１９ｂの上端及び下端に連接された円弧状側壁１９ｃ，１９ｄとから略長方形状に形成された凹部２０が形成されている。円弧状側壁１９ｃ，１９ｄには、図１に示すようにインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３と噛合する上下の係止歯部２１ａ，２１ｂが形成されている。
【００１８】そして、略長方形状の凹部２０内に摺動係止部材としての上下一対のインナーツース２２Ａ，２２Ｂが案内側壁１９ａ，１９ｂによって案内されて半径方向に進退自在に配設されている。これらインナーツース２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されている。
【００１９】更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６が配設されている。このカム２６は、各インナーツース２２Ａ，２２Ｂのカム面２４に当接する係止部２６ａ，２６ｂと、これら係止部２６ａ及び２６ｂ間に外方に突出して形成された凸部２６ｃとを備えている。また枢軸１４を挿通するカム２６の挿通孔２６ｄが形成されている。
【００２０】前記操作レバー１３の回転軸としての枢軸１４は両側リクライニング装置として用いる場合には、インナー側及びアウター側リクライニングデバイスのカム２６，２６を連結する連結杆として形成されるものである。前記連結杆としての枢軸１４は非円形の異形断面に形成されている。
【００２１】前記枢軸１４には、枢軸１４の外周の軸線方向に延びる複数の突条１４ａが形成され、この複数の突条１４ａがカム２６の挿通孔２６ｄに形成された複数の凹溝２６ｅに係止されている。
【００２２】回動アーム１２は、図１乃至図３に示すように、円形状に形成され、外周縁に沿って複数の係合凸部２８が形成され、この係合凸部２８がシートバックのサイドフレーム等に形成された凹部に挿入されて固着される。
【００２３】また回動アーム１２には、ベース部材１１の凹部２０の円弧状側壁１９ｃ，１９ｄの半径と同一半径の円筒状凹部２９が形成され、この円筒状凹部２９の中央部に前述した枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成されていると共に、円筒状凹部２９を形成する内壁に上述したインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合するロック歯としての内歯３１ａが形成されている。
【００２４】そして、ベース部材１１及び回動アーム１２は、図３に示すように、枢軸をベース部材１１の挿通孔１７，カム２６の挿通孔２６ｄ，回動アーム１２の挿通孔３０及び操作レバー１５の挿通孔１５ａに夫々挿通した状態で、スナップリング３２止めされている。
【００２５】更にベース部材１１の外周縁にリング部材３３が固着され、回動アーム１２の外周縁がリング部材３３により被覆され、回動アーム１２が回動可能で且つベース部材１１及び回動アーム１２の外周縁が開くのを防止している。
【００２６】前記枢軸１４の外周にコイルスプリングからなるロックスプリング３５が嵌合挿通され、このロックスプリング３５が操作レバー１５の回転軸である枢軸１４と共にベース部材１１の挿通孔１７に挿通されている。
【００２７】このロックスプリング３５がベース部材１１の挿通孔１７に配設された状態で、ロックスプリング３５の一端３５ａがベース部材１１の係合凸部１３に係止され、他端３５ｂがカム２６に形成された透孔２６ｆに係止されている。前記ロックスプリング３５により、カム２６，枢軸１４及び操作レバー１５が、図１及び図２で見て反時計方向に付勢されている。
【００２８】前記可動レール３の垂直板部５の後部の斜め後方に突出して形成された突出部７に、図１に示す如く、リクライニング装置１０のロックスプリング３５を被覆するカバー部４１が形成されている。尚、このカバー部４１はロックスプリング３５や図示しないリターンスプリング等を被覆するものであってもよい。
【００２９】またカバー部４１には操作レバー１５の回転軸としての枢軸１４を挿通する透孔４３が穿設され、前記カバー部４１の下端が前記透孔４３を中心とする円弧状に形成され、カバー部４１の両側部が平行に上方に延びる略Ｕ字状の箱状に形成されている。このカバー部４１によりロックスプリング３５のオイル等が車両用シートに付着するのを防止することができる。
【００３０】尚、前記実施の形態においては、一対のインナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を保って３組以上のインナーツースを設けるようにしてもよい。
【００３１】また、ベース部材１１、回動アーム１２、操作レバー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカム２６の形状は前記実施の形態に限定されるものではなく、任意の形状に設定することができる。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装置において、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【００３３】また、本発明の請求項２に係るリクライニング装置は、ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【００３４】また、本発明の請求項３に係るリクライニング装置は、ロック機構がベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構のカムに係止されているので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロック機構及びロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができる。
【００３５】本発明によれば、ロックスプリングのレイアウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対しての成立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させることができ、経済性に優れたリクライニング装置を得ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２１００８９
【氏名又は名称】池田物産株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）８月２７日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】秋山 修
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| 【公開番号】 |
特開平１１−５６５１３ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）３月２日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２４４８５８ |
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