| 【発明の名称】 |
乗用型作業機 |
| 【発明者】 |
【氏名】石田 伊佐男
【氏名】佐伯 正文
【氏名】新山 裕之
【氏名】鈴木 隆
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| 【要約】 |
【課題】従来、乗用型作業機の推進力を上げるために、乗用型牽引車に後輪と補助後車輪とを設けたものがある。上記従来の技術においては、確かに、後輪と補助後車輪とを設けることにより、機体の推進力は上がるが、後輪と補助後車輪との両者で圃場が荒らされてしまい後側に位置する作業機の作業に支障を来す問題があった。そこで、作業機に後輪跡の整地フロートと補助後車輪跡の整地レーキとを各々別々に設けるものが考えられるが、別々に整地するものであるが故に整地性能が安定せず、然も、作業機の機体構成が複雑となり、小型軽量の乗用型作業機を得ることができないものである。
【解決手段】車軸２に後輪５１と補助後車輪４９とを装備した乗用型牽引車２０の後部にリンク機構２１を介して作業機２２を上下動自在に装着してなる乗用型作業機において、該作業機２２に後輪５１と補助後車輪４９の車輪跡を共に整地する整地フロート４７を設けた乗用型作業機としたものである。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車軸２に後輪５１と補助後車輪４９とを装備した乗用型牽引車２０の後部にリンク機構２１を介して作業機２２を上下動自在に装着してなる乗用型作業機において、該作業機２２に後輪５１と補助後車輪４９の車輪跡を共に整地する整地フロート４７を設けたことを特徴とする乗用型作業機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、田植機やイ草植機や直播機等の整地フロートを有する乗用型作業機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用型作業機の推進力を上げるために、乗用型牽引車に後輪と補助後車輪とを設けたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術においては、確かに、後輪と補助後車輪とを設けることにより、機体の推進力は上がるが、後輪と補助後車輪との両者で圃場が荒らされてしまい後側に位置する作業機の作業に支障を来す問題があった。そこで、作業機に後輪跡の整地フロートと補助後車輪跡の整地レーキとを各々別々に設けるものが考えられるが、別々に整地するものであるが故に整地性能が安定せず、然も、作業機の機体構成が複雑となり、小型軽量の乗用型作業機を得ることができないものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記の従来技術のもつ課題を解決すべく、車軸２に後輪５１と補助後車輪４９とを装備した乗用型牽引車２０の後部にリンク機構２１を介して作業機２２を上下動自在に装着してなる乗用型作業機において、該作業機２２に後輪５１と補助後車輪４９の車輪跡を共に整地する整地フロート４７を設けた乗用型作業機としたものである。
【０００５】
【発明の作用効果】この発明によると、機体の推進力を上げるために設けた補助後車輪４９による問題点である後輪５１と補助後車輪４９とによる圃場の荒れを効率良く安定して整地フロート４７にて整地することができ、然も、一つの整地フロート４７にて後輪５１と補助後車輪４９との車輪跡を整地できる構成であるから、小型軽量の乗用型作業機を得ることができ、良好なる作業が行なえる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面に示すこの発明の一実施例について説明する。１は乗用型作業機の一種である乗用型田植機Ａの車軸２に車輪を装着するための車輪取付部材としての鉄製円管状のボスであって、車軸２に装着するためのピン３を通す孔４が設けられている。尚、車軸２は六角軸に形成され、ボス１の嵌合孔１’は車軸２に外嵌できるように六角孔に形成されている。
【０００７】５は円板状の鉄板よりなるホイルディスクであって、外周部を直角に折り曲げてリム６が一体に形成され、その中心部に形成された円形の孔５’にボス１が嵌合溶接されている。７は気体注入用バルブであって、上記リム６に設けた穴８を貫通してリム６に溶接固着された鉄パイプ９と該鉄パイプ９の外端に装着されたバルブ１０とキャップ（蓋）１１とにより構成されている。
【０００８】１２は合成ゴムその他の弾性材料にて形成されたタイヤであって、下記の製造方法によりリム６の全周に固着されている。先ず、タイヤ１２を構成する左右側部１３・１４を各々型により生ゴムのままで成型する。成型された左右側部１３・１４には、リム６の外周を被覆するようにリム被覆部１５・１５が形成されていると共に、その接地外周部に一定の間隔で推進ラグ１６…が一体的に形成され、且つ、中空部１７が円周方向に連通して形成されている。更に、左右側部１３・１４のリム被覆部１５・１５内側には、同質の生ゴムでスポーク被覆部１８・１８が形成されている。
【０００９】そして、左右側部１３・１４間及びホイルディスク５の外周部（リム６部）に接着剤１９を塗布して、この左右側部１３・１４を前記ホイルディスク５の外周部（リム６部）の左右側を挾むようにして車輪の左右成形型間に入れ、キャップ１１を外してバルブ１０より中空部１７内に一定圧の圧縮加熱空気を送り込みながら左右成形型にて加熱プレス成形し、生ゴムを硫化して車輪を製造する。
【００１０】このようにして、左右前輪５０及び左右後輪５１が構成されている。一方、乗用型田植機Ａは乗用型牽引車２０の後部にリンク機構２１を介して作業機の一種である田植作業機２２を上下動自在に装着して構成されている。乗用型牽引車２０は、フレーム２３の前部に左右前輪駆動ケース２４・２４が一体に形成されたミッションケ−ス２５を固着し、フレーム２３の後部に後輪駆動ケース２６をその左右中心位置で揺動するように枢着し、前記の車輪を前輪５０及び後輪５１として用いている。そして、フレーム２３上にはエンジン２７が搭載され、該エンジン２７よりベルト伝動機構を介してミッションケ−ス２５内に動力が伝動されている。また、フレーム２３上には油圧シリンダー２８が装着され、前記リンク機構２１を介して田植作業機２２を上下動させるべく設けられている。更に、機体上には、操向ハンドル２９・操縦席３０・左右サイドクラッチペタル３１・３１等が設けられている。
【００１１】３２・３２は左右後輪伝動軸であって、ミッションケ−ス２５の後部より突設された左右後輪駆動軸３３・３３と後輪駆動ケース２６の前部に突設された左右後輪従動軸３４・３４との間にユニバーサルジョイント３５・３５を介して装着されている。ここで、上記のミッションケ−ス２５につき説明すると、実願平２−１１２０４２号にて詳細にその構成が説明されているように、ミッションケ−ス２５の左右両側に左右前輪駆動ケース２４・２４が固着された構成となっているが、後輪５１への駆動部が異なるのでその相違点につき図６に基づいて詳述する。
【００１２】即ち、ミッションケ−ス２５は左右ケース体２５ａ・２５ｂと後部ケース体２５ｃとの３つのケース体により構成され、後部ケース体２５ｃは左右ケース体２５ａ・２５ｂに対してボルト４３…により着脱自在に構成されている。３６・３６は左右後輪駆動軸３３・３３に装着された左右サイドクラッチ装置であって、サイドクラッチ３７とサイドブレーキ３８とが一体的に構成され、左右サイドクラッチペタル３１・３１の踏み込みにより作動する左右シフター３９・３９により操作されるよう構成されている。即ち、左右サイドクラッチペタル３１・３１を踏み込むと、左右シフター３９・３９が作動してサイドクラッチ３７が切れサイドブレーキ３８が利き、左右後輪駆動軸３３・３３の回転が制動されるように構成されている。尚、操向ハンドル２９の操作によりこの左右サイドクラッチ装置３６・３６が作動するように構成すれば（操向ハンドル２９を一定以上に左に切った場合には左サイドクラッチ装置３６が作動し、操向ハンドル２９を一定以上に右に切った場合には右サイドクラッチ装置３６が作動する）、機体の旋回操作が容易となる。
【００１３】この左右サイドクラッチ装置３６・３６の生産時の組立及び故障時の点検及び着脱には、後部ケース体２５ｃが左右ケース体２５ａ・２５ｂに対してボルトにより着脱自在に構成されているので、作業性が非常に良い。また、４０は左右前輪５０のデフ装置、４１はミッションケ−ス２５への入力軸、４２は田植作業機２２に動力を伝動するＰＴＯ軸である。
【００１４】一方、前輪５０のホイルディスク５は、図２に示すように平らな円板であるが、後輪５１のホイルディスク５は、図５に示すように中途部が折り曲げられた円錐状の円板に形成されタイヤ１２が機体外側方に位置するように構成されている。また、後輪５１の内側には、補助後車輪４９が装着されており、この補助後車輪４９は、後輪５１と略々同じ構成であるが、ボス１にピン３を通す孔４は設けられていない。即ち、六角軸の車軸２に外嵌され後輪５１のボス１で抜け止めされるようになっている。
【００１５】田植作業機２２は、一般的なものであって、フレームを兼ねた植付部伝動ケース４４、左右往復動自在の苗タンク４５、中央整地フロート４６と左右整地フロート４７・４７、及び苗植付具４８…等により構成されている。そして、左右サイドフロート４７・４７は、後輪５１と補助後車輪４９との両方の車輪跡を整地できるようにその前部が巾広に構成されている。
【００１６】次に、上記実施例の乗用型田植機Ａにて水田圃場で田植え作業を行なう場合の説明をする。苗タンク４５に苗を載置して、エンジンにて各部を駆動させて機体を前進させ作業クラッチを入れると、田植え作業が行なえる。このとき、前輪５０及び後輪５１の円板状ホイルディスク５が、タイヤ１２の持ち上げた泥土を車輪外側方に吐き出して車輪外側の前行程で植付けた既植苗を押し倒すことを阻止し、左右整地フロート４７・４７が各々左右後輪５１と左右補助後車輪４９による圃場の荒れを効率良く安定して整地することができて、良好な苗の植付け作業が行える。
【００１７】尚、上記実施例では、乗用型田植機について説明したが、他にイ草植機や直播機等如何なる乗用型作業機に本発明を用いても良いことは謂うまでもない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成３年（１９９１）４月５日 |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１５５３２３ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）６月１５日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−２５５２１８ |
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