| 【発明の名称】 |
耕耘機 |
| 【発明者】 |
【氏名】山下 忠志
【氏名】米山 正行
【氏名】高崎 友一郎
【氏名】飯野 啓司
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| 【要約】 |
【課題】燃料タンクによる耕耘機の重心の上昇を抑えると共に、排気用マフラの排気熱が、気化器や燃料タンク、エンジン及び変速機間のベルト伝動装置に影響しないような、耕耘機におけるエンジン及びその補機類のレイアウトを提供する。
【解決手段】エンジンベッド３上に搭載されるエンジン４と、伝動ケース２内の変速機とを連結するベルト伝動装置１７をエンジン４の左右方向一側に配置し、エンジン４の後面に隣接して気化器２０及びエアクリーナ２１を、またエンジン４の前面に隣接した排気用マフラ２４をそれぞれ配置し、気化器２０及びエアクリーナ２１の下部に燃料タンク２２を配置すると共に、この燃料タンク２２から気化器２０に燃料を供給する燃料ポンプ２３を設ける。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 耕耘軸（１）を支持する伝動ケース（２）から前方へエンジンベッド（３）を張り出させ、このエンジンベッド（３）上に搭載されるエンジン（４）のクランク軸（４ｓ）と、伝動ケース（２）内の変速機の入力軸（１４）とを連結するベルト伝動装置（１７）をエンジン（４）の左右方向一側に配置し、伝動ケース（２）の上部から後方へ操向ハンドル（６）を延出させてなる耕耘機において、エンジン（４）の後面に隣接して気化器（２０）及びエアクリーナ（２１）を、またエンジン（４）の前面に隣接した排気用マフラ（２４）をそれぞれ配置し、気化器（２０）及びエアクリーナ（２１）の下部に燃料タンク（２２）を配置すると共に、この燃料タンク（２２）から気化器（２０）に燃料を供給する燃料ポンプ（２３）を備えたことを特徴とする耕耘機。
【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、燃料タンク（２２）に、エアクリーナ（２１）の左右方向一側で起立して上端を給油口（３０ａ）とした給油管（３０）を一体に形成したことを特徴とする耕耘機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耕耘機、特に、耕耘軸を支持する伝動ケースの上部から前方へエンジンベッドを張り出させ、このエンジンベッド上に搭載されるエンジンのクランク軸と、伝動ケース内の伝動機構の入力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの左右方向一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操向ハンドルを延出させてなる耕耘機の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かゝる耕耘機では、エンジンの上部に燃料タンクを配置し、またエンジンの後面に隣接して、ベルト伝動装置側に排気用マフラ、これと反対側に気化器及び吸気用エアクリーナを配置している。このようなレイアウトは、燃料タンクから気化器への燃料供給に重力を利用でき、燃料供給系を簡素にし得る。またエンジンの、ベルト伝動装置と反対側には、一般にリコイル式のスタータが付設されるので、作業者は高温の排気用マフラに触れることなく、そのスタータを操作し得る利点をも有する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料タンクは燃料を充分に満たしたとき、可なりの重量となるから、従来のレイアウトでは、その燃料タンクにより耕耘機の重心が比較的高い位置にくる。また燃料タンクや気化器、ベルト伝動装置には、それらに隣接するマフラの排気熱の影響を受けないように、遮熱手段を講じなければならない。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、燃料タンクによる重心の上昇を抑えると共に、特別な遮熱手段を設けずとも、燃料タンク、気化器及びベルト伝動装置がマフラの排気熱の影響を回避することができる前記耕耘機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明は、耕耘軸を支持する伝動ケースから前方へエンジンベッドを張り出させ、このエンジンベッド上に搭載されるエンジンのクランク軸と、伝動ケース内の変速機の入力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの左右方向一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操向ハンドルを延出させてなる耕耘機において、エンジンの後面に隣接して気化器及びエアクリーナを、またエンジンの前面に隣接した排気用マフラをそれぞれ配置し、気化器及びエアクリーナの下部に燃料タンクを配置すると共に、この燃料タンクから気化器に燃料を供給する燃料ポンプを備えたことを第１の特徴とする。
【０００６】この第１の特徴によれば、燃料満杯時に重量が大となる燃料タンクは、気化器及びエアクリーナの下方に配置されているから、耕耘機の重心を比較的低い位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することができる。そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動により、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無く供給することができる。
【０００７】また排気用マフラの排気熱はエンジンに遮られて気化器及び燃料タンクに及ぶことがなく、排気熱による燃料供給系への影響を回避することができ、のみならずベルト伝動装置への影響をも防ぐことができる。
【０００８】さらにマフラからの排気は、耕耘機の最前部に排出されることになるから、排気熱及び騒音の作業者への影響をも回避することができる。
【０００９】また本発明は、上記特徴に加えて、燃料タンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を給油口とした給油管を一体に形成したことを第２の特徴とする。
【００１０】この第２の特徴によれば、上部の気化器及びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管を通して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】先ず、図１ないし図３において、耕耘機１は、上下方向に長く左右方向に偏平な伝動ケース２と、この伝動ケース２の上下方向中間部に固着されてその前方へ張り出したエンジンベッド３と、このエンジンベッド３上に搭載されるエンジン４と、伝動ケース２の上端にハンドルブラケット６を介して取付けられて後方へ延出する操向ハンドル６とを備えている。
【００１３】伝動ケース２は、その下部において耕耘軸７を支持しており、この耕耘軸７には、耕耘機１の用途に応じてロータリー作業機８若しくは駆動車輪が取付けられる。
【００１４】エンジンベッド３の前端には前輪９が取付けられ、この前輪９は、上方の不使用位置と下方の使用位置とに任意に固定し得るようになっている。また伝動ケース２の後面には抵抗棒１０が取付けられる。
【００１５】エンジン４は、シリンダブロック４ｂを直立させると共に、クランク軸４ｓを左右方向に向けて配置される。そのクランク軸４ｓは、一端をクランクケース４ｃの一側方へ突出させて、そこに駆動プーリ１１を固着している。クランクケース４ｃの他側には、クランク軸４ｓを適時クランキングし得る公知のリコイル式スタータ１３が設けられる。
【００１６】一方、伝動ケース２は、耕耘軸７に連なる変速機を収容しており、それの入力軸１４が伝動ケース２の上部に支持されると共に、その一端を上記クランク軸４ｓと同様に伝動ケース２の一側方へ突出させて、そこに被動プーリ１２を固着している。
【００１７】上記駆動プーリ１１及び被動プーリ１２にベルト１５が巻掛けられ、このベルト１５は、テンションクラッチ１６により緊張、弛緩させられるようになっている。而して、ベルト１５を緊張させれば、エンジン４の動力をクランク軸４ｓから、駆動プーリ１１、ベルト１５、被動プーリ１２、伝動ケース２内の変速機へと伝達し、耕耘軸７を駆動することができ、またベルト１５を弛緩させれば、駆動及び被動プーリ１１，１２間で動力伝達を遮断し、耕耘軸７を自由にすることができる。以上において、駆、被動プーリ１１，１２、ベルト１５及びテンションクラッチ１６はベルト伝動装置１７を構成し、該装置１７はベルトカバー１８によって覆われる。
【００１８】図４ないし図６に示すように、エンジン４のシリンダヘッド４ｈの後面側には、その吸気ポートに連なる気化器２０、その吸入空気を浄化するエアクリーナ２１、燃料タンク２２及び燃料ポンプ２３が配置され、またシリンダヘッド４ｈの前面には、その排気ポートに連なる排気用マフラ２４が取付けられる。
【００１９】エアクリーナ２１は、気化器２０の上部に配置されてクリーナエレメントを収納した本体部２１ａと、この本体部２１ａの下面から突出して気化器２０の吸気道に連通する接続部２１ｂとからなっており、その接続部２１ｂは気化器２０と共にボルト２５によりシリンダヘッド４ｈの後面に固着される。その際、接続部２１ｂ及び気化器２０間にブラケット板２６が挟持される。
【００２０】燃料タンク２２は、気化器２０の下方に配置されるもので、その上面に一体に突設された上部取付け片２２ａが前記ブラケット板２６にボルト２７により固着され、またその下面に一体に突設された下部取付け片２２ｂがエンジン４にボルト２８により固着される。さらに燃料タンク２２は、その上面から前記ベルト伝動装置１７と反対側でエアクリーナ２１の側面に沿って起立する給油管３０を一体に備えており、その上端、即ち給油口３０ａにキャップ３１が装着される。
【００２１】前記ブラケット板２６には、また、燃料ポンプ２３がビス３２により固着される。この燃料ポンプ２３の吸入管３３は、燃料タンク２２の燃料出口管３５に第１導管３７1 を介して接続され、その吐出管３４は、気化器２０の燃料入口管３６に第２導管３７2 を介して接続される。
【００２２】而して、燃料タンク２２の重量は、燃料満杯時に可なりのものとなるが、この燃料タンク２２は、気化器２０及びエアクリーナ２１の下方に配置されているから、耕耘機１の重心を比較的低い位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することができる。そしてエンジン４の運転中は、燃料ポンプ２３の作動により、下部の燃料タンク２２内の燃料が上部の気化器２０に支障無く供給される。しかも、下部の燃料タンク２２は、エアクリーナ２１の側方で起立する給油管３０を備えているから、気化器２０及びエアクリーナ２１に何ら邪魔されることなく、給油管３０を通して燃料タンク２２への燃料補給を容易に行うことができる。
【００２３】前記排気用マフラ２４は、シリンダヘッド４ｈにボルト３８で固着されるマフラカバー３９により被覆され、このマフラカバー３９の前面には下向きの排気出口３９ａが設けられる。
【００２４】而して、排気用マフラ２４は、気化器２０や燃料タンク２２と反対側のシリンダヘッド４ｈの前面側に配置されるので、排気熱はシリンダヘッド４ｈに遮られて気化器２０や燃料タンク２２に及ぶことがなく、排気熱による燃料供給系への影響を回避することができる。
【００２５】また排気用マフラ２４は、ベルト伝動装置１７より前方に位置することにもなるので、排気熱によるベルト伝動装置１７への影響をも防ぐことができる。
【００２６】さらに排気用マフラ２４は、リコイル式スタータ１３の前方にも位置することになるから、スタータ１３の操作時に該マフラ２４に触れる心配もない。
【００２７】さらにまた排気用マフラ２４からの排気は、耕耘機１の最前方且つ下方に排出されるので、排気熱及び騒音の作業者への影響もなく、作業を快適に行うことができる。
【００２８】本発明は、上記実施例に限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更を行うことができる。例えば、上記実施例では、ベルト伝動装置１７をエンジン４の左側に配置したが、これを右側に配置すると共に、燃料タンク２２の給油管３０の位置を左側に移すこともできる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれば、耕耘軸を支持する伝動ケースから前方へエンジンベッドを張り出させ、このエンジンベッド上に搭載されるエンジンのクランク軸と、伝動ケース内の変速機の入力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの左右方向一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操向ハンドルを延出させてなる耕耘機において、エンジンの後面に隣接して気化器及びエアクリーナを、またエンジンの前面に隣接した排気用マフラをそれぞれ配置し、気化器及びエアクリーナの下部に燃料タンクを配置すると共に、この燃料タンクから気化器に燃料を供給する燃料ポンプを備えたので、燃料満杯時に重量が大となる燃料タンクにより耕耘機の重心を比較的低い位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することができる。そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動により、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無く供給することができる。
【００３０】また排気用マフラをエンジンの前面側に配置するという極めて簡単な構成により、排気熱の気化器、燃料タンク及びベルト伝動装置への影響を回避することができ、したがって、それらに対する遮熱手段が不要となり、構造の簡素化に寄与し得る。
【００３１】さらにマフラ２４からの排気は、耕耘機の最前部に排出されることになるから、排気熱及び騒音の作業者への影響をも回避し、快適な作業が可能となる。
【００３２】また本発明の第２の特徴によれば、燃料タンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を給油口とした給油管を一体に形成したので、上部の気化器及びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管を通して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５３２６
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）７月３１日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】落合 健 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開平１１−４６５１４ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）２月２３日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２０６００２ |
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