| 【発明の名称】 |
移動収穫機 |
| 【発明者】 |
【氏名】小松 正寛
【氏名】永島 新治
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| 【要約】 |
【課題】油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間に挟まれないようにするとともに、油圧パイプの配管作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】走行機体１の一側方にオイルタンク１５を配設し、支持フレーム８に穿設された孔８ａ，８ｂにオイルタンク１５と油圧変速装置１２および油圧ポンプ１１とをそれぞれ接続する油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂを貫通させるようにした。これによりオイルタンク１５からのオイルを油圧ポンプ１１に給排させて走行機体１や、前処理部２などを作動させるとともに、オイルタンク１５からのオイルを油圧変速装置１２に給排させて、この油圧変速装置１２によってトランスミッション１３の回転を変速してその出力を走行クローラ１４に伝達する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行機体と前処理部との間に配置され、該前処理部を昇降駆動する油圧シリンダ装置と、エンジン出力軸と走行部との間に介在し、前記エンジン出力軸の回転を変速して前記走行部に伝達する油圧変速装置と、前記油圧シリンダ装置および前記油圧変速装置にオイルを給排するオイルタンクと、を備えた移動収穫機において、前記走行機体の前部に、前記前処理部を支持する支持フレームを配置するとともに、その一側方に前記オイルタンクを配置し、前記支持フレームに孔を穿設し、該孔に、前記オイルタンクと前記油圧変速装置とを接続する油圧パイプを貫通させて配設した、ことを特徴とする移動収穫機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインなどの移動収穫機に係り、詳しくはエンジン出力軸の回転を変速して走行部に伝達する油圧変速装置を有する移動収穫機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、移動収穫機は、脱穀装置を有する走行機体と、この走行機体に対して油圧シリンダ装置によって昇降される前処理部とを備えたもので、走行機体に搭載されるエンジンの出力軸とクローラ走行装置などを有する走行部との間には、エンジンの出力軸の回転を変速して走行部に伝達する油圧変速装置（以下「ＨＳＴ」という）が介在されるともに、油圧シリンダ装置およびＨＳＴにオイルを給排するオイルタンクが設けられている。
【０００３】すなわち、エンジンの動力は、エンジンプーリから走行ベルトでＨＳＴの入力プーリに伝達され、このＨＳＴからトランスミッションを経てトランスミッションのドライブシャフトによりクローラ走行装置が駆動される。
【０００４】ところで、ＨＳＴは、閉回路で接続された一対の油圧ポンプと油圧モータとの間に、オイルフィルタ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェック＆高圧リリーフバルブを組合せて構成され、これらをトランスミッションケースに直結されたものである。
【０００５】そして、オイルタンクからＨＳＴにオイルを供給させるために、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよびオイルの供給を制御する配線を、穀稈を刈取り搬送する前処理部を支持する支持フレームの前側を通して配設させている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の移動収穫機は、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよびその配線を支持フレームの前側を通して配設させているので、前処理部を支持するメインフレームと支持フレームとの間に油圧パイプやその配線が挟まれないようにするために、油圧パイプを複雑に屈曲させる必要があり、油圧パイプの配管作業が煩雑であるという問題があった。
【０００７】また、油圧パイプの垂れ下がりを防止する保持部材を備える必要が生じ、構造および製作手数が掛るという問題点があった。
【０００８】この発明は、上記のような課題を解消するためになされたもので、油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間に挟まれないようにし、油圧パイプの配管作業を容易に行えるようにした移動収穫機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、上記目的を達成するため、この発明に係る移動収穫機では、走行機体（１）と前処理部（２）との間に配置され、該前処理部（２）を昇降駆動する油圧シリンダ装置（１０）と、エンジン出力軸（１３）と走行部（１４）との間に介在し、前記エンジン出力軸（１３）の回転を変速して前記走行部（１４）に伝達する油圧変速装置（１２）と、前記油圧シリンダ装置（１０）および前記油圧変速装置（１２）にオイルを給排するオイルタンク（１５）と、を備えたものであって、前記走行機体（１）の前部に、前記前処理部（２）を支持する支持フレーム（８）を配置するとともに、その一側方に前記オイルタンク（１５）を配置し、前記支持フレーム（８）に孔（８ａ，８ｂ）を穿設し、該孔（８ａ，８ｂ）に、前記オイルタンク（１５）と前記油圧変速装置（１２）とを接続する油圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させて配設したことを特徴とする。
【００１０】［作用］以上の構成に基づき、走行機体（１）の一側方にオイルタンク（１５）を配設し、支持フレーム（８）に穿設された孔（８ａ，８ｂ）に前記オイルタンク（１５）と油圧変速装置（１２）とを接続する油圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させる。これにより前記オイルタンク（１５）からのオイルを前記油圧変速装置（１２）に給排させて、該油圧変速装置（１２）によってエンジン出力軸（１３）の回転を変速してその出力を走行部（１４）に伝達する。
【００１１】なお、上述の括弧内の符号は、図面を対照するためのものであって、この発明の構成を何ら限定するものではない。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】図１は、この発明の第１の実施の形態に係る移動収穫機を示す側面図、図２は、同上の要部を拡大して示す側面図、図３は、移動収穫機の走行機体前方からみた正面図、図４は、図３の平面図である。
【００１４】図１において、移動収穫機は、走行機体１の前部に走行機体１に対して昇降自在に前処理部２を備え、この前処理部２によって穀稈の引起こし、刈取りおよび搬送を行い、走行機体１に搭載されている脱穀装置３により穀粒の脱穀を行うようにしている。
【００１５】すなわち、一方の前処理部２には、引起こし装置４、刈取装置５および穀稈搬送装置６が備えられている。そして、走行機体１の左右方向に伝動ケース７を延出させており、この伝動ケース７内を挿通する図示を省略した動力伝達機構によって引起こし装置４や刈取装置５などが動力を伝達されるように構成されている。
【００１６】伝動ケース７は、走行機体１の前部に取り付けられた支持フレーム８に支持されるとともに、伝動ケース７に連設されているメインフレーム９によって前処理部２を支持させている。そして、このメインフレーム９と走行機体１との間には、図２に示すように前処理部２を昇降させる油圧シリンダ装置１０が配置されている。
【００１７】また、他方の走行機体１には、グレンタンク（図示省略）の回動や走行機体１の方向制御時にオイルを給排する油圧ポンプ１１と、エンジン（図示省略）の回転を変速する油圧変速装置としてのＨＳＴ１２と、このＨＳＴ１２によって変速された回転がエンジン出力軸としてのトランスミッション１３を介して伝達される走行部としての左右一対の走行クローラ１４と、油圧ポンプ１１およびＨＳＴ１２にオイルを給排するオイルタンク１５とが備えられ、ＨＳＴ１２には油圧ポンプ（図示省略）および油圧モータ（図示省略）が内蔵されている。
【００１８】すなわち、ＨＳＴ１２は、閉回路で接続された一対の油圧ポンプと油圧モータとにオイルフィルタ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェックアンド高圧リリーフバルブを組合せて構成されたものである。
【００１９】このオイルタンク１５は、走行機体１の一側方に配置され、ＨＳＴ１２は支持フレーム８を挟んだ他側方に配置されている。そして、オイルタンク１５と油圧ポンプ１１およびＨＳＴ１２との間には、支持フレーム８に穿設された孔８ａおよび孔８ｂを貫通して油圧ポンプ作動用の油圧パイプ１６ａ，１６ｂおよびＨＳＴ作動用の油圧パイプ１７ａ，１７ｂがそれぞれ接続されている。
【００２０】本実施の形態の移動収穫機は、上述のように構成されているので、ＨＳＴ１２がエンジンからの入力回転をＨＳＴ油圧ポンプで油圧に変換して油圧モータを作動させることにより出力回転を得る。そして、この出力回転は、トランスミッション１３を介して走行クローラ１４に伝達される。
【００２１】また、オイルタンク１５に接続された油圧パイプ１６ａ，１６ｂは、グレンタンクの整備点検時に回動させたり、走行機体１の方向を制御させたり、油圧シリンダ装置１０にオイルを給排して前処理部２を昇降駆動させる際に、油圧ポンプ１１にオイルを給排する。同様に、オイルタンク１５に接続された油圧パイプ１７ａ，１７ｂは、トランスミッション１３の回転を変速する際に、ＨＳＴ１２にオイルを給排する。
【００２２】トランスミッション１３の回転を変速して伝達するＨＳＴ１２にオイルを給排する際の油圧パイプ１７ａ，１７ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通させて配設するとともに、油圧ポンプ１１にオイルタンク１５からオイルを給排する際の油圧パイプ１６ａ，１６ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通させて配設しているので、前処理部２と支持フレーム８との間に油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂが挟まれることがなくなるとともに、油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂが前処理部２の昇降の妨げとならないことになる。
【００２３】
【発明の効果】以上の説明から明らかなようにこの発明によれば、走行機体の一側方にオイルタンクを配設し、支持フレームに穿設された孔に前記オイルタンクと油圧変速装置とを接続する油圧パイプを貫通させるようにしたので、油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間に挟まれず、また油圧パイプの配管作業を容易に行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１８７８
【氏名又は名称】三菱農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月１２日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】近島 一夫
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| 【公開番号】 |
特開平１１−３ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月６日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１５５５７２ |
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