| 【発明の名称】 |
ワンボックスカー |
| 【発明者】 |
【氏名】岡田 和任
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| 【要約】 |
【課題】ワンボックスカーの車体の開口部分を大きくして、間口を有効に活用することを課題とする。
【解決手段】上下方向に開閉されるリアゲート８を後部に有するワンボックスカーＡのボックス型ボディ１の一側部に、車体の床面３からルーフ２に至る高さを有し、かつ、フロントドア６の背部から前記リアゲート８によって開閉される開口に至る長さを備えた側部開口５を設ける。この側部開口５を開閉するサイドゲート１１の上部を前記ルーフ２に回動自在に取り付け、このサイドゲート１１を開放状態で支持する支え機構を設ける。リアゲート８とサイドゲート１１とを開放状態で保持すると、車体の開口部分が大きくなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 上下方向に開閉されるリアゲート８を後部に有するボックス型ボディ１の一側部に、車体の床面３からルーフ２に至る高さを有し、かつ、フロントドア６の背部から前記リアゲート８によって開閉される後部開口４に至る長さを備えた側部開口５を設け、この側部開口５を開閉するサイドゲート１１の上部を前記ルーフ２に回動自在に取り付け、前記サイドゲート１１を開放状態で支持する支え機構を設けたワンボックスカー。
【請求項２】 前記車体の床面３上に支持されたフロントシート１２の後方にリアシート１３を設け、そのリアシート１３をサイドゲート１１によって開閉される前記側部開口５から外部に引き出し可能に支持した請求項１に記載のワンボックスカー。
【請求項３】 前記リアシート１３を引き出し可能に支持する手段が、リアシート１３の背もたれ１４と、車体の床面３から立ち上がって前記背もたれ１４と対向するレール支持台１５の対向面それぞれに、上下一対の第一平行レール１６と第二平行レール１７とを取り付け、各平行レール１６、１７に沿って移動自在に支持された第一スライダ１９と第二スライダ２０とを平行リンク１８で連結し、前記第一スライダ１９と第二スライダ２０との間で斜めに配置されたシリンダの両端部を各スライダ１９、２０に連結した構成からなる請求項２に記載のワンボックスカー。
【請求項４】 前記リアシート１３を引き出し可能に支持する手段が、車体の床面３に直交する軸２２を中心として回動自在に支持されたアーム２１の先端部にガイドブロック２３を揺動自在に取り付け、そのガイドブロック２３によってリアシート１３を昇降自在に支持し、そのリアシート１３とガイドブロック２３とに昇降用のシリンダの端部を連結した構成からなる請求項２に記載のワンボックスカー。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、飲食物等の路上販売に適したワンボックスカーに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車体後部で上下方向に開閉するリアゲートと、リアフェンダに沿って左右方向に開閉するサイドドアとを設けたワンボックスカーが、路上販売に際して使用されている。
【０００３】こうした路上販売では、前記リアゲートやサイドドアをあけると、床面を有する車体内部が外部と連通するので、この開口部分を間口として接客が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなワンボックスカーでは、前記リアゲートとサイトドアとを全開しても、それぞれの開口部分の間にリアフェンダが介在しているため、間口を有効に使うことができない。
【０００５】そこで、この発明は、車体の開口部分を大きくして、ワンボックスカーの間口を有効に活用することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するために、この発明では、上下方向に開閉されるリアゲートを後部に有するワンボックスカーのボックス型ボディの一側部に、車体の床面からルーフに至る高さを有し、かつ、フロントドアの背部から前記リアゲートによって開閉される開口に至る長さを備えた側部開口を設けた。そして、この側部開口を開閉するサイドゲートの上部を前記ルーフに回動自在に取り付け、このサイドゲートを開放状態で支持する支え機構を設けた構成を採用することとした。
【０００７】こうした構成をワンボックスカーに採用すると、リアゲートが上下方向に開閉するだけでなく、前記側部開口に取り付けられたサイドゲートが、ルーフ上部に回動自在に開閉されるので、それぞれのゲートを開放状態で保持すると、車体の開口部分が大きくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、この発明に係るワンボックスカーＡを示している。
【０００９】このワンボックスカーＡには、ボディ１の後部と一側部とに、ルーフ２から車体の床面３に至る高さの後部開口４および側部開口５がそれぞれ形成されている。側部開口５は、ボディ１の側部に取り付けられたフロントドア６の背部から後部開口４に至る大きさに形成されている。両開口４、５の内周縁には、ゴムによるパッキンが取り付けられている。両開口４、５の境界部には、ルーフ２のコーナー部分を支持する支柱７が設けられている。
【００１０】後部開口４を開閉するリアゲート８は、その上部がルーフ２に回動自在に取り付けられて、上下方向に開閉自在とされている。リアゲート８の両側には、支え機構として、内部にガス圧を封入した一対のガス圧式シリンダ９、９が接続されている。このガス圧式シリンダ９、９は、リアゲート８の開閉に連動して伸縮し、このガス圧式シリンダ９、９によってリアゲート８は開閉状態で保持される。また、リアゲート８は、ドアロック１０の作動によって閉鎖状態に保持される。
【００１１】側部開口５を開閉するサイドゲート１１は、その上部がルーフ２に回動自在に支持されて、上下方向に開閉自在とされている。サイドゲート１１の両側に接続したガス圧式シリンダ９、９は、サイドゲート１１の開閉によって伸縮し、リアゲート８と同様に、このガス圧式シリンダ９、９によってサイドゲート１１は開閉状態で保持される。また、サイドゲート１１は、ドアロック１０の作動によって閉鎖状態に保持される。
【００１２】ボディ１の内部前方には、前方に向けて配置されたフロントシート１２と、後方に向けて配置されたリアシート１３が備えられている。このリアシート１３の背部には、図３乃至図５に示すように、ボディ１の床面３から立ち上がってリアシート１３の背もたれ１４と対向するレール支持台１５が設けられており、背もたれ１４とレール支持台１５との対向面それぞれには、上下一対の第一平行レール１６と第二平行レール１７とが取り付けられている。各平行レール１６、１７は、平行リンク１８を介してそれぞれ第一スライダ１９と第二スライダ２０と連結されており、第一スライダ１９と第二スライダ２０との間には、斜めに配置された前記ガス圧式シリンダ９の両端部が連結されている。
【００１３】このようなワンボックスカーＡでは、リアゲート８とサイドゲート１１とを開くと、ボディ１の後面と一側面とをほぼ全開できるので、車体内部と外部との間口が大きくなる。
【００１４】また、図５に示すように、リアシート１３を側部開口５から引っ張ることにより、前記各平行レール１６、１７に連結された各スライダ１９、２０がスライドして、リアシート１３がボディ１の外部に引き出される。さらに、このリアシート１３を下方に押し下げることにより、前記斜めに配置されたガス圧式シリンダ９が伸長して、リアシート１３が適宜な高さで支持される。
【００１５】図６および図７は、リアシート１３の引き出し手段に関する他の実施の形態を示している。この実施の形態では、リアシート１３が、ボディ１の内部後方に、前方に向けた状態で備えられている。
【００１６】車体内部には、ボディ１の側部開口５に向けて回動するアーム２１が、床面３上に設けられた軸２２を中心として取り付けられている。アーム２１の先端部には、リアシート１３の背もたれ１４と連結するガイドブロック２３が上下に揺動するように設けられており、このガイドブロック２３には、リアシート１３の昇降に伴って伸長する前記ガス圧式シリンダ９の両端部が取り付けられている。また、リアシート１３の下端には、折り畳み自在な脚体２４が備えられている。
【００１７】このようなワンボックスカーＡでは、リアシート１３を側部開口５に向けて引っ張ると、アーム２１が回動して、リアシート１３が車外へ引き出される。この状態でリアシート１３を下方に押し下げると、ガス圧式シリンダ９が伸長し、脚体２４を下方に引き出すことにより、リアシート１３が車外に載置される。
【００１８】なお、リアゲート８とサイドゲート１１との開閉手段は、前記実施の形態のように個別の操作で行う以外にも、いずれか一方のゲートの開閉に伴って、他方のゲートを連動して開閉させるようにしてもよい。
【００１９】また、リアフェンダに沿ってサイドドアがスライドする構成のワンボックスカーにおいて、サイドボディに、車体の床面からルーフ２に至る高さを有し、かつ、フロントドア６の背部からボディ１の後端に至る長さを備えた側部開口５を設け、この側部開口５に、前記同様にサイドゲート１１を設けてもよい。この場合には、サイドドアとリアフェンダとをボディ１から分離し、それぞれ溶接等により固着してルーフ２に回動自在に取り付けることにより、サイドゲート１１を形成することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係るワンボックスカーは、サイドゲートとリアゲートとを上下方向に開閉できるので、それぞれのゲートを全開するとボディの開口部分が大きくなり、路上販売に際して接客間口が広くなって営業しやすくなる。
【００２１】また、各ゲートを閉じると、従来のワンボックスカーとほとんど変わらない外観となるので、路上販売車として使用しても外観視が向上する。
【００２２】さらに、車体内部からリアシートを引き出す構成により、車外で使用する座席を別途用意する必要がなく、前記路上販売においても、リアシートをそのまま営業に使用することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９６０９１１７４
【氏名又は名称】翼モーター販売株式会社
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| 【出願日】 |
平成８年（１９９６）６月２４日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 文二 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開平１０−６８２１ |
| 【公開日】 |
平成１０年（１９９８）１月１３日 |
| 【出願番号】 |
特願平８−１６２８０３ |
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