| 【発明の名称】 |
張出架設桁橋の柱頭部の施工方法 |
| 【発明者】 |
【氏名】川島 孝夫
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| 【目的】 |
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| 【構成】 |
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【特許請求の範囲】
【請求項１】 橋脚頭部に、形鋼ベント構を据え付け、該ベント構に橋軸に平行な縦梁及び該縦梁に直交する横梁を架設し、該横梁及び／または該縦梁から揚重機を吊設し、それぞれの梁から吊り材を吊下し、地上で組み立てた支保工材、作業足場及び機材を揚重機で吊上げ、吊り材に受け替え支持させ、その後、足場上で支保工取付、型枠組立を行い、橋脚頭部及び柱頭部のコンクリートを打設して柱頭部を構築することを特徴とする張出架設桁橋の柱頭部の施工方法。
【請求項２】 前記形鋼ベント構が柱頭部のアンカーバー鉄骨を兼ねた形鋼から成る形鋼ベント構であることを特徴とする請求項１記載の張出架設桁橋の柱頭部の施工方法。
【請求項３】 柱頭部構築後、前記横梁を架設作業車の横梁に転用することを特徴とする請求項１または２記載の張出架設桁橋の柱頭部の施工方法。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はプレストレストコンクリート（ＰＣ）橋を張出架設する場合の基点となる張出架設桁橋の柱頭部の施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】架設作業車を使用して、橋脚上から橋体を橋軸方向に３〜５ｍごとに分割して左右に交互に張出して構築する橋梁の張出架設方法は、長大スパンの橋梁の架設に適し、桁下空間条件に規制されないなどの特徴があり、広範に採用されている。この張出架設方法は、橋脚の頭部に基点（張出開始点）となる柱頭部を最初に構築し、その後この柱頭部の上に移動用レールを介して２台の架設作業車を前後進可能に組立載置し、この架設作業車から型枠や足場を吊下支持し、型枠内に鉄筋などを組立て、コンクリートを打設し、橋体ブロックを基点から左右にバランスを取りながらやじろ兵衛式に橋体を片持ち張出構築する。
【０００３】図８は張出架設方法の一例を示すもので橋脚３の上端に橋脚頭部１及び柱頭部２を構築し、この柱頭部２からブロック６０を順次左右に張出構築する。架設作業車５０は、順次張出施工した橋体の上を前進し、次のブロックの足場や型枠を先方に張出して保持し、コンクリートを打設する。そして、各橋脚３、３、・・・を基点として張出施工し、橋脚３、３の中間で橋体を連結して橋体架設を完了する。
【０００４】上記張出架設方法の場合、柱頭部２の構築は、通常地盤から橋脚に沿って足場を組み上げ、柱頭部施工用足場を設けると共に、柱頭部構築用支保工ブラケットを橋脚に取付けて行われていた。橋脚は時には地上高５０ｍ以上にもおよぶ場合があり、高所位置での橋脚頭部１の打増し、柱頭部２の支保工ブラケットの取付、作業足場の設置、柱頭部２の型枠の組み立て、柱頭部コンクリートの打設などの作業を必要とし、安全性の点からも周到な作業を必要とするものである。
【０００５】従来、張出架設桁橋の建設に当って、橋体（上部工）と橋脚（下部工）の施工をそれぞれ別の技術担当者群が担当することが一般的で、橋脚の最上部の一部（橋脚頭部）２〜３ｍを上部工担当技術陣の分担とすることが行われている。これは、この橋脚頭部の部分に橋体を支持するための支承アンカーボルトや、張出架設時のアンバランスモーメントに対応するためのアンカーバー、テンポラリ鋼棒などの仮設材料を埋設する必要があるためで、上部工の柱頭部の構築に先立ち、下部工施工時に使用した足場や支保工が撤去された橋脚に改めて足場を掛け、橋脚頭部及び柱頭部の構築のための支保工（ブラケット）を高所作業で取付け、型枠の組み立てなどの作業を必要とした。更に、柱頭部完成後に張出架設のための架設作業車の組み立て、張出架設足場の吊設、型枠の組み立てなども狭隘な柱頭部で行う必要があり作業能率や安全性の観点からも、なお、改善の余地があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、地上作業で施工できるものを可能な限り地上において組み立て、高所での作業を減らし、また、材料・部材の共用や転用を図ることができるようにして、不必要な吊上げ、吊り下ろしを省略できるようにした張出架設桁橋の柱頭部の施工方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、橋脚頭部に、形鋼ベント構を据え付け、このベント構に橋軸に平行な縦梁及び縦梁に直交する横梁を架設し、該横梁及び／又は該縦梁から揚重機を吊設し、それぞれの梁から吊り材を吊下し、地上で組み立てた支保工材、作業足場及び機材を揚重機で吊上げ、吊り材に受け替え支持させ、その後、足場上で支保工取付、型枠組立を行い、橋脚頭部及び柱頭部のコンクリートを打設して柱頭部を構築することを特徴とする張出架設桁橋の柱頭部の施工方法である。
【０００８】この時、前記形鋼ベント構の一部が張出し架設時のアンバランスモーメントに抵抗する柱頭部のアンカーバー鉄骨を兼ねた形鋼とすると好ましい。また、柱頭部構築後、前記ベント構の横梁を、張出架設に使用する架設作業車の横梁に転用することができる形鋼とすることによって必要最小限の資機材の吊り上げでよいこととなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜図７を参照して、本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明の概念を示す説明図であって、橋脚頭部１のコンクリート内に下端が埋設されているベント構１０を用いて、柱頭部２を施工した状態を示している。図１の左半分は橋脚頭部１と柱頭部２とを一体のラーメン構造とした場合を図示している。この場合、後述のようにベント構１０は橋脚頭部１を柱頭部２とを結合する構造材として利用する。図１の右半分は橋脚頭部１と柱頭部２とは分離した連続桁型式の場合を示している。連続桁型式の場合には、柱頭部２構築のときは橋脚頭部１と柱頭部２とは仮沓２１を介してテンポラリ鋼棒２３で固定しておき、橋体全てが完成した後は仮沓２１を取外し本沓２２と置き替える。このとき、ベント構１０も切断する。ベント構１０に設けた横梁１２は足場や型枠吊下用の吊り材１５等を吊下げている。
【００１０】図２〜図６は本発明の施工工程を示している。橋脚３の近傍の地上でＨ形鋼を使用したベント構１０を組立て、クレーンで橋脚頂部に架設する。次に図２に示すように、このベント構１０に橋軸方向縦梁１１、横梁１２を架設し、この縦梁１１、横梁１２に作業足場や材料を吊上げるための揚重機１７、足場や支保工を吊下支持する吊り材１５を取り付ける。
【００１１】次に、作業足場を兼ねる作業構台３１を地上で組立て、橋脚頭部構築位置まで揚重機１７で揚重し、吊り材１５に固定する（図３）。次いでこの作業構台３１を用いて、橋脚頭部１の図示省略した型枠、鉄筋を組み立て、コンクリートを打設して橋脚頭部１を構築する。橋脚頭部１のコンクリートが硬化したら、足場位置を揚重機１７（チェンブロック）にて調整し、柱頭部支保工３５、型枠支持材３２を調整して図示省略した型枠、鉄筋、ＰＣ鋼材の配置をして柱頭部２のコンクリートを打設する（図４）。この時ベント構１０のＨ形鋼の一部はそれぞれ橋脚頭部１、柱頭部２のコンクリートに一体的に埋設される。橋体の構造形式がラーメン構造の時は、図１の向かって左半分に示すように、橋脚頭部１と柱頭部２は一体構造となり、橋体の構造型式が連続桁の場合は図１の向かって右半分に示すように柱頭部１の底面型枠を施し、橋脚上面に本沓２２及び仮沓２１を据え付けて橋脚頭部１と柱頭部２を縁切りして構築する。
【００１２】柱頭部２のコンクリートが硬化後、架設作業車移動用レール５２を敷設し、図５に示すように、張出方向前面位置まで、レールを移動しレール後端をアンカーで仮固定して架設作業車主枠５０の組み込み準備をする。主枠５０を図示省略したトラックレーンまたはケーブルクレーンで吊り上げ、ベント構前面（橋体張出方向スパン中央部側）から組み込み、移動用レールに車輪を介して載置し、移動用レールと共に張出第１ブロック構築位置（図４位置）まで後退させ、ベント構１０の横梁１２を架設作業車５０に受け替え、支保工３５、型枠支持材３２、作業構台３１の支持をベント構１０から架設作業車５０に負担させる。同様に反対側張出用の架設作業車の組み込みを行うが、２台の架設作業車を同時に組み込むスペースがないので第１ブロック６０を張出構築し、架設作業車を前進させ、反対側張出架設作業車を組み込み、同様にベント構から横梁を受け替え、ついで、公知の方法で柱頭部２から左右にバランスを取りながら交互に張出架設を行い橋体ブロック６０を逐次施工する。
【００１３】図６は図５の平面図で、左半分は図５のＡ矢視図、右半分は図５のＢ矢視図を示している。張出前面から主枠５０を吊込み、レール５２上に組み込み載置し、図４位置まで後退させる。図７は図４のＣ、Ｄ矢視図で、左半分は図４のＣ矢視図、右半分は図４のＤ矢視図を示している。橋体が完成後、橋面より上方のベント構を切断する。又、連続桁の場合は張出架設が完了して橋脚間の橋体が連結した後、柱頭部２と橋脚上面の間のベント構Ｈ形鋼を切断除去し本沓２２に橋体重量を支承させ仮沓２１を撤去する（図１右）。
【００１４】
【発明の効果】本発明の方法によれば、揚重機を備えたベント構をまず最初に架設して、地上で組み立てた作業構台を揚重することで高所作業を最小限とし、安全性を高めると同時に、梁材、支保工材、型枠などを橋脚頭部、橋体柱頭部、張出橋体部と次々に転用し、又ベント構鋼材の一部を張出し時のアンバランスモーメントに対応するアンカーバーにも利用し、資機材の有効活用による節減、安全性の向上、作業効率の向上などに絶大な効果を得ることが可能となった。
【００１５】なお、本発明の効果を詳細に上げると次のとおりである。
（１）橋脚頭部施工用足場及びブラケット組立足場は、従来、地盤から橋脚に添って足場を組みあげて組み立てていたが、地盤からの組み上げが不要になり、柱頭部施工用ブラケットも不要になり、作業能率が著しく向上すると共に、作業の安全管理が極めて容易となる。
（２）柱頭部構築に使用する作業床・型枠材その他を、そのまま架設作業車の張出架設施工に転用することができる。架設作業車用の主枠を配置し、横梁を受け替えればそのまま張出架設作業の施工を開始することが出来る。機材の転用が多くなり、トラック台数及び機材荷揚げを低減することが出来る。
（３）柱頭部支保ブラケット固定用のアンカー及びＰＣ鋼棒が不要になる。仮沓で柱頭部を受ける構造型式ではテンポラリ鋼棒や、ストッパー用Ｈ鋼にベント構の形鋼を利用することができ、全体作業が合理的になる。
（４）作業床の昇降は、揚重機で行うため足場の上下調整が容易に出来る。
（５）橋脚頭部及び柱頭部施工工期を短縮することができ、張出架設作業の施工を早く開始することができ、全体の作業日数を短縮することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１１２１９６
【氏名又は名称】株式会社ピー・エス
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| 【出願日】 |
平成７年（１９９５）８月２２日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】小杉 佳男 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開平９−５９９３２ |
| 【公開日】 |
平成９年（１９９７）３月４日 |
| 【出願番号】 |
特願平７−２１３２７５ |
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